為了準(zhǔn)確給卡車(chē)的載貨噸數(shù)稱(chēng)重，人們?cè)诘孛嫔显O(shè)置了大磅秤，因此人們也將地磅稱(chēng)作汽車(chē)衡，是商家、廠礦進(jìn)行大宗貨物計(jì)量的主要稱(chēng)重設(shè)備。此外也由于電子地磅能夠快捷、準(zhǔn)確地進(jìn)行稱(chēng)重計(jì)量，因此現(xiàn)階段應(yīng)用的范圍越來(lái)越廣、應(yīng)用的頻率也越來(lái)越高，但是近年來(lái)也發(fā)生了大量在計(jì)量過(guò)程中作弊的現(xiàn)象，這種情況不僅影響到了公平交易的原則，也擾亂了市場(chǎng)秩序，我們必須予以嚴(yán)懲，并通過(guò)防作弊策略的實(shí)施來(lái)杜絕這種情況的再次發(fā)生。

一、常見(jiàn)地磅作弊手段

地磅作弊主要有下列幾種方法：

1.多臺(tái)車(chē)輛同時(shí)上磅或者未完全上磅，以實(shí)現(xiàn)增加或者減少貨物重量的目的；

2.裝卸車(chē)的過(guò)程中更換貨物種類(lèi)，從中牟取差價(jià)；

3.冒充他人或者單位提取貨物；

4.在車(chē)輛過(guò)磅前后添加或減少重量，以實(shí)現(xiàn)調(diào)整貨物凈重的目的；

5.前后過(guò)磅時(shí)通過(guò)更換車(chē)牌的方式，調(diào)整車(chē)凈重，達(dá)到增加或者減少貨物凈重的目的；

6.在地基與承臺(tái)之間增加支撐物或者在引橋與地磅秤臺(tái)之間放置鋼板等；

7.汽車(chē)司機(jī)與地磅工作人員內(nèi)外勾結(jié)，擅自更高貨物凈重。

電子地磅作弊，主要是通過(guò)利用有線或者無(wú)線遙控設(shè)備來(lái)更改或控制儀表數(shù)據(jù)，并通過(guò)干擾設(shè)備的使用更改地磅上面顯示的參數(shù)。通過(guò)分析，現(xiàn)階段常見(jiàn)的地磅作弊方法就是使用遙控器進(jìn)行的作弊，因此說(shuō)我們應(yīng)首要防范這種作弊事件。這種作弊裝置通常都是安裝在稱(chēng)重傳感器的接線盒、信號(hào)電纜以及稱(chēng)重顯示儀表內(nèi)，其主要工作原理是在稱(chēng)重傳感器內(nèi)部的信號(hào)電纜中串聯(lián)一個(gè)電阻，減少輸出信號(hào)，以實(shí)現(xiàn)減輕儀表顯示重量的目的。雖然電子地磅稱(chēng)重傳感器的信號(hào)電纜有穿線管保護(hù)，但是仍舊會(huì)有一部分裸露在外，不法分子就是在這些信號(hào)電纜裸露的地方，將其外皮剝開(kāi)，將遙控接收裝置接入到信號(hào)線中。在安裝完作弊裝置后，除非使用遙控器進(jìn)行修改的時(shí)候，其他時(shí)間都不會(huì)影響到電子地磅的正常使用，因此這種作弊手段具有一定的隱蔽性，被發(fā)現(xiàn)的幾率較低，這就是常見(jiàn)的電子地磅的作弊方法以及這種方法被發(fā)現(xiàn)幾率較低的原因。

二、電子地磅的主要防作弊策略

在全面分析了電子地磅作弊方法后，我們應(yīng)針對(duì)性地總結(jié)出防作弊策略，除了要加強(qiáng)日常管理外，還需要采取下列方法：

1.提高工作人員的主人翁責(zé)任意識(shí)，并通過(guò)加強(qiáng)管理的方式，提高過(guò)磅效率與準(zhǔn)確度；

2.加強(qiáng)對(duì)稱(chēng)重傳感器信號(hào)電纜的檢查頻率，特別是裸樓在外的信號(hào)電纜考慮使用不銹鋼軟管或者包塑軟管進(jìn)行防護(hù)，防止由于信號(hào)電纜裸露而被接入遙控裝置；

3.盡量采用數(shù)字式地磅，這種地磅采用的是數(shù)字通訊技術(shù)，并且由于各個(gè)廠家采取的通信協(xié)議不同，不法分子想要在信號(hào)傳輸上作弊就需要破譯廠家的通訊協(xié)議，這就極大提高了安全性，事實(shí)也表明了不法分子很難在這種地磅上作弊。

4.現(xiàn)階段絕大多數(shù)的稱(chēng)重軟件都是只能夠?qū)?chē)輛進(jìn)行稱(chēng)重并且對(duì)稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行查詢(xún)，不具備防范、處理作弊以及漏洞的功能，因此這就需要設(shè)計(jì)出智能稱(chēng)重系統(tǒng)，以便于對(duì)稱(chēng)重過(guò)程進(jìn)行更為嚴(yán)格的監(jiān)控和管理。這些系統(tǒng)不僅要能夠自動(dòng)讀取地磅稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)，還要具有嚴(yán)格保護(hù)數(shù)據(jù)禁止他人修改的功能，全部的管理人員都能夠通過(guò)系統(tǒng)平臺(tái)實(shí)時(shí)查看、管理稱(chēng)重計(jì)量數(shù)據(jù)。一旦出現(xiàn)司磅員與司機(jī)私下交易、違規(guī)操作、車(chē)輛不完全上磅、重復(fù)上磅或者非法使用遙控器的現(xiàn)象，系統(tǒng)能夠自動(dòng)發(fā)現(xiàn)，并向管理人員發(fā)出警報(bào)，以便于及時(shí)進(jìn)行查處。

5.采用無(wú)人看守的電子地磅系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)電腦自動(dòng)記錄、管理，司機(jī)不需要下車(chē)，全程由監(jiān)控系統(tǒng)自動(dòng)拍攝，并通過(guò)與局域網(wǎng)連接，在稱(chēng)重完畢后，司機(jī)可以在企業(yè)門(mén)禁處即可領(lǐng)取司磅單，杜絕了司機(jī)與司磅人員的交流，從一定程度上遏制了作弊行為的產(chǎn)生。

6.采用“一卡通”物流管理系統(tǒng)，這種系統(tǒng)通過(guò)在每輛汽車(chē)上粘貼RFID卡限制車(chē)輛換牌，可以更好地進(jìn)行車(chē)輛管理工作。一旦撕下IC卡，該卡即不能再次使用，一定程度上解決了更換車(chē)牌作弊的行為。此外，還需要增加相應(yīng)的紅外對(duì)射裝置，這種裝置安裝后即可杜絕多臺(tái)車(chē)輛同時(shí)過(guò)磅以及不完全過(guò)磅的行為，一旦前后車(chē)輛距離過(guò)近或者過(guò)磅車(chē)輛沒(méi)有停好都會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)出警報(bào)，提示司機(jī)重新停車(chē)，直至符合過(guò)磅要求為止。

結(jié)論

綜上所述，隨著科學(xué)技術(shù)水平的進(jìn)步，出現(xiàn)了越來(lái)越多的過(guò)磅技術(shù)，但是不法分子也變換出越來(lái)越多的作弊手段，具有了更高的技術(shù)性以及更強(qiáng)的隱蔽性，所以說(shuō)我們現(xiàn)階段面臨的電子地磅防作弊局勢(shì)日益嚴(yán)峻。因此，我們要通過(guò)堅(jiān)持學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)，不斷加強(qiáng)企業(yè)管理，提高過(guò)磅水平的方式，來(lái)減少企業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失，保證公平交易，為社會(huì)的和諧發(fā)展做出貢獻(xiàn)。